唐诚就安排牛发去机场客服中心咨询详细情况，航班延误到底多长时间？牛发就去了。
不大一会，牛发就回来了，说：“今天可能是飞不了。”
甘南省地处华夏国大西北，地理环境比较偏僻，交通网络不发达，比如杨艳霞的路线吧，她返回东南省城，还需要先绕道到陕南省的省会成安，然后，再转机去东南省城，直接从甘南省城就没有直飞东南省城的航空路线。
前两年，有句口号，叫要想富先修路，话语虽然浅白，但是，也足以说明交通对于一个地方的发展所起到的关键作用。
杨艳霞站起来说：“那就退票吧，我们去火车站，就坐动车回去。”
杨艳霞就过去把预定好的机票退了，然后，大家转乘汽车，直接就去了甘南火车站。
可是，等到了火车站，一打听，更是糟糕，国内最大最长的铁路线根本就不经过甘南省城地域，全国有名的几条铁路线，包括后来的特快列车和动车线路，均不经过甘南地域辖区，杨艳霞要想坐火车回去，依然还要绕道其他城市，中间需要换车，杨艳霞算了下，如果走铁路线回东南，中间也要倒换至少五个中转站。
杨艳霞就苦笑的对唐诚说：“唐诚啊，我知道，你们甘南为什么落后了！这个交通状况，也太差劲了吧，据说，你在湖东的时候，把湖东的交通事业带上了一个新的层次，把湖东省城，变成了全国的交通大枢纽，海陆空都畅通啊。可是，你再看看现在的甘南，交通状况真是不敢恭维啊！”
唐诚听后，脸色也变得很凝重，唐诚说：“霞姐，谢谢你提醒了我，下一步，我就是要从改善我们甘南的交通状况入手，把我们甘南省城建设成全国的交通大枢纽，不输于湖东和东南。”
边建军说：“为官一任造福一方，应该的。”
杨美霞问道：“姐，先不说未来的事情了，说说当下吧，你到底是想走铁路线啊？还是坐飞机啊？”
杨艳霞和边建军商量了下说：“走铁路，也不轻松，中途需要换车，还是等一等，坐飞机吧。”
几个人又都返回到了机场，重新预订了明日的机票，这样下来，杨艳霞夫妇就又留在了甘南住一天。
这个欢送，反倒是没有欢送成功，唐诚又返回到了省政府，杨艳霞的事情给了唐诚心中一个契机，唐诚要想改善甘南地区的落后面貌，除去大力引进外资和招商项目，使甘南腾飞起来，还有一项重要的工作，那就是改善甘南交通状况落后的面貌，争取让甘南变成大西北的交通枢纽。
唐诚在网上浏览了一下关于交通方面的讯息和新闻，让秘书送过来了全省的交通情况介绍。
国务院有一个原则和精神，最近的铁路投资计划，很明显的一项内容就是，国家要大力的扶持西北地区，资金和项目都倾向于大西北建设。
唐诚想到这里，一个电话，就把现任的省交通厅长王贵发和省铁路局的局长叫了过来，这个王贵发年纪大了，已经是频临二线的人了，他本人也被组织部谈话了，让他这段时间，处理好交通厅的工作，随时准备交接。
王贵发的头发都已经白完了，快要交权了，他也没有染，一头白发，脸色还算红润，眼睛有神，一米七五的身材，来到了唐诚的办公室。
甘南省铁路局长姓杜，叫杜海涛，也来到了唐诚的办公室。
另外，唐诚也把分管交通的副省长秦秀飞也叫了过来，主要是探讨一下甘南省的交通情况，如何尽快的改善甘南省交通落后的局面。
唐诚把今天在省城火车站遇到的情况，向在座的人做了说明，甘南省的铁路线太少，途径甘南的全国大线路，根本就没有！省内的铁路线，也仅仅几条，而且还都是上个世纪五六十年代建设的。
副省长秦秀飞先介绍说：“过去的一年，我们甘南省对于铁路运营包括基础建设投资上，计划投资只有区区三亿元，这个资金，在全国兄弟省市来比较，我们省明显对铁路方面的投资不够，据我了解，发达省份对于铁路运营和建设是非常重视的，都在上百亿之上，而且人家的还不包括新建铁路的投资。而且，我们省三年了，都没有新建一条铁路线。”
老厅长王贵发说：“当然了，这个铁路建设，也不是仅仅依靠我们省，大的铁路线，要贯穿很多省份，途径全国多个地区，仅仅依靠我们一个省的能力，是不可能完成的，这个需要国家铁道部的统一统筹，上级没有给我们规划铁路线路，没有国家财政的支持，没有铁路基金的投入，要想建设大的铁路线，那是根本不可能完成的，不要说我们甘南省的经济条件不好，就是发达省份，一个省的能力也不足以完成的，所以呢，要想改变我们省的铁路线少的情况，最终有决定权的，还是要看铁道部以及国务院的态度和制定规划。”
省铁路局长也点头，赞成以上两位同志的意见。
唐诚点点头说：“你们，有没有好的想法和建议啊？”
老厅长王贵发说：“我倒是听说了一个消息，铁道部正在制定一个大的计划，这个铁道线叫京泰铁路，据说，投资额在上千亿，贯穿大部分华夏国领土，如果，我们能够争取到，把我们甘南融入到了这个铁路线网里，那就好了，不过呢，我听说，这个京泰线，正好是不途径我们甘南！”
唐诚一听，喜出望外，唐诚说：“那好办啊，只要是有这个线路，我们可以去做工作啊，让这个线路打个弯，途径我们甘南啊！”
呵，让铁路绕个弯，那能这么简单啊！这不是铁丝，说打个弯，凭手劲就能办到！
让铁路打弯，那可不是闹着玩的，唐诚能够做到吗！
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